
© Foto: Regionalverkehr Köln GmbH (RVK)
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Bahnhof Kall
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Das hat ein Sprecher dem Verkehrsausschuss in Bonn mitgeteilt. Derzeit ist die Strecke teilweise nur eingleisig. Damit die Züge bis Kall und später auch Gerolstein durchfahren können, muss ein zweites Gleis her. Das dauere allerdings noch. Die Bürokratie brauche ihre Zeit. Anvisiert hat go.Rheinland 2027 für die Verlängerung nach Kall.
Bis dahin sollen die Züge auch rein elektrisch fahren und die Strecke nach Bad Münstereifel repariert sein. Das gehe dank des Aufbaugesetzes nach der Flut aber relativ schnell.
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